文 | 陈述

  两轮电动车正在逐步替代自行车和摩托车,成为新的出行代步工具。权威数据显示,仅中国市场两轮电动车保有量就有2亿台,每年的销量达到3千万台。

  作为制造业的电动车行业,面临着产能过剩问题。2014年开始,在政策红利减退、产品同质化的背景下,整个行业陷入竞争的红海,疯狂的价格战,致使大量中小企业在洗牌中退出市场,品牌数量从鼎盛时期的上千家变为二三百家,品牌集中化进一步加剧。

  行业巨头的探索

  在行业发展与转型过程中,掌握更多产业资源的巨头,往往是变革的先锋。也是在2014年开始,陆续有两股力量在推动产业前进。其核心都是最大化的调动产业资源打造高品质的产品,给消费者带来更好的体验。

  一是互联网化探索。雅迪和爱玛都大力发展电商,雅迪打造了电动车行业第一个正式上线的品牌垂直购车平台,采用消费者网上选车下订单、线下提车的全面创新模式;Z3的封测更是一种互联网模式的探索。电商渠道的优势在于,可以降低渠道分销的成本,更多让利给消费者;而封测是一种让消费者融入研发过程的方式,有利于企业推出更满足消费者诉求的产品。

  二是利用资本力量进一步集聚产业资源。一个成熟的产业,必然是几家巨头控制着主要的竞争格局,然后有些中小企业在挣扎与创新的边缘,互联网行业如此,传统行业也不例外。而行业巨头的发展往往呈现出犹太效应,资源与能力如雪球越滚越大。如爱玛入股富士达是在发挥资本的力量,形成更强的产业聚合效应;而雅迪的上市,则把电动车利用资本力量快速发展推向了高潮。

  雅迪成为行业巨头的三个关键要素

  5月19日,雅迪在香港联交所主板挂牌交易上市,成为电动车行业第一个上市的企业。雅迪产品出口美国、德国等66个国家,连续十年高端销量遥遥领先,一直引领了行业发展。过去三年,雅迪销售量分别为273万台、301万台、332万台,销售收入从50.59亿元上升至64.29亿元;利润也逐年上升,同期分别为1.74亿元、2.24亿元和3.76亿元。

  销量与收入不止代表在产业上的资源调动能力,更代表消费者对于产品的认可,雅迪为什么能够做到?我认为有三个方面是值得行业内其他企业学习的。

  1、质量。雅迪注重产品品质,引进国外先进生产设备,严格按照ISO90002000组织生产,从研发到生产,精于每一个细节。以Z3为例,采用碳合金精密车架,整体车间三维建模,三维校对,推出之前进行产品封测。采用军用级别自动填补防泄气轮胎,当轮胎在行驶过程中被尖锐物品戳破时,涂层的修补分子会瞬间填补刺穿孔,保证行驶安全。在设计车身时,专门采用了摩托赛车级倒置加长前减震,经受400万次震动试验检测,骑行更加舒适。

(责任编辑:万鑫棋牌游戏)

本文地址:http://www.pocketpollster.com/nanzhuang/2020/0921/1486.html

上一篇:爱客CRM:云时代百舸争流,不忘初心稳占市场 下一篇:福利!陪女友逛街最全指南出炉!

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。必填字段已标记*